齒輪減速機(jī)實(shí)際上是一種驅(qū)動(dòng)力傳遞組織 ，自身并不會(huì)造成驅(qū)動(dòng)力，其功效是運(yùn)用傳動(dòng)齒輪尺寸不同和速率轉(zhuǎn)化器，將電動(dòng)機(jī)（電機(jī)）的旋轉(zhuǎn)數(shù)減速到自身所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)距的組織 。那調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比不就可以了嗎？其實(shí)不然，電動(dòng)機(jī)直接接在設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載是非常大的，那樣對(duì)電動(dòng)機(jī)的損害也非常大，而歷經(jīng)減速器就不同的了，例如傳動(dòng)比為100的減速器，設(shè)備運(yùn)行時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載就僅有1%了。并且，減速器壞掉要是拆換下傳動(dòng)齒輪就行，成本費(fèi)相對(duì)性電動(dòng)機(jī)而言低了許多 。

齒輪減速機(jī)是一類(lèi)相對(duì)性高精密的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)用它的目地是減少轉(zhuǎn)速比，提升轉(zhuǎn)距。它的類(lèi)型多種多樣，型號(hào)規(guī)格各不相同，不同類(lèi)型有不同的主要用途。依照傳動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；依照傳動(dòng)系統(tǒng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器。

在目前用于傳遞驅(qū)動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的組織 中，齒輪減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。其應(yīng)用從大驅(qū)動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)載，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速器的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速器具有減速及提升轉(zhuǎn)距功能。

齒輪減速機(jī)的功效主要有：

1.減速同時(shí)提升輸出扭矩，扭矩輸出占比按電動(dòng)機(jī)輸出乘傳動(dòng)比，但要留意不可以超過(guò)減速器額定扭矩。
 

2.減速同時(shí)減少了負(fù)載的慣量。